2021-08-19
近年来，汽车召回事件层出不穷。召回的原因多种多样，其中，装配过程中因螺栓未正确拧紧导致使用过程中可能出现失效、松动或脱落是原因之一。例如，斯巴鲁就工人在工厂组装过程中没有正确使用扳手，导致部分螺母存在扭力不达标（未拧紧），宣布在美国市场召回共计383辆的汽车，其中包括314辆2021款Outback（傲虎）车型，以及69辆2021款Impreza（翼豹）车型。这种质量事故在一定程度上会造成客户对品牌的信任度大打折扣。
时间再往前，保时捷（中国）汽车销售有限公司曾宣布因供应商制造过程中前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧，召回部分进口2020款保时捷911 Carrera 4S系列汽车。此外，在过去几年里，包括宝马、大众、丰田、奔驰等汽车品牌也都曾因生产制造过程中螺栓未正确拧紧而宣布召回旗下部分汽车。
小小螺栓虽不起眼，但因未正确拧紧而产生的安全风险却不容忽视。螺栓拧紧在各种装配过程中虽然看似微不足道，实际上却影响着整个成品的质量。就汽车小小的紧固件螺栓而言，螺栓拧紧的力矩不足或者过大都会对汽车构件造成一定的伤害，轻则导致汽车抛锚、客户产生不满等情况的发生；重则发生道路事故，威胁到人身安全。因此，螺栓的拧紧质量直接影响到产品的安全性和可靠性，拧紧工具的创新升级也势在必行。
今年会·(中国)官方网站作为一家中国领先的智能拧紧工具及自动化拧紧解决方案供应商，通过十余年不断地研发和自主创新，掌握了智能拧紧的主要核心技术。不仅突破了行业技术壁垒，建设性地在行业内提出“智能拧紧”与“数字拧紧”概念，更是始终致力于帮助各行各业的客户解决工业生产拧紧过程中的生产今年会低、出错率高、产品装配质量低、返修成本大等拧紧难题，让客户能够更高效、更精准、 更安全、更智能地完成产品的生产。
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如今的制造业，已经不仅仅是“量”和“价”的比拼了，“质”和“技”上的领先才是真正比拼关键。“一切的科研技术以拧紧为核心”始终是今年会人的经营理念及创新的原动力，今年会智能拧紧将继续为今年会企业客户提供一整套智能拧紧的产品与配套服务，致力于帮助各行各业的客户解决工业生产过程中的各种拧紧难题：如产品装配复杂、小批量生产、产品多样化、生产今年会低、出错率高、产品装配质量低、返修成本大等，让客户能够更高效、更精准、 更安全、更智能地完成产品的生产。
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